Luận án tiến sĩ chuyên ngành Kinh tế chính trị
Tên luận án: Đa dạng hóa vốn đầu tư xây dựng đường bộ ở Việt Nam
1. Đa dạng hóa vốn đầu tư xây dựng đường bộ là quá trình hình thành và đưa vào sử dụng nguồn vốn có sự tham gia của nhà nước và các chủ thể trong nền kinh tế nhiều thành phần theo một cơ chế xác định nhằm mở rộng và nâng cao chất lượng hệ thống giao thông đường bộ đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Nó được xem xét trên cả ba mặt: Quan hệ sở hữu, quan hệ tổ chức, quản lý và quan hệ phân phối.
2. Việc thực hiện đa dạng hóa vốn đầu tư xây dựng đường bộ ở Việt Nam từ năm 2011 đến nay, bên cạnh các kết quả đạt được, còn có những hạn chế, bất cập. Nguyên nhân của những hạn chế, bất cập là: 1) Về khách quan: Điểm xuất phát của nền kinh tế nước ta còn thấp và đang chuyển sang kinh tế thị trường, các thị trường yếu tố sản xuất còn kém phát triển; 2) Về chủ quan: Thiếu quy hoạch, hành lang pháp lý cho thực hiện đa dạng hóa chưa đủ mạnh, năng lực quản lý của Nhà nước còn yếu, năng lực và văn hóa kinh doanh của nhà đầu tư và chủ doanh nghiệp dự án còn nhiều vấn đề phải quan tâm.
3. Những giải pháp nhằm thúc đẩy đa dạng hóa vốn đầu tư xây dựng đường bộ ở Việt Nam đến năm 2025: 1) Nâng cao nhận thức, hiểu biết của toàn xã hội về đa dạng hóa vốn đầu tư phát triển sản phẩm công cộng và nâng cao năng lực quy hoạch phát triển; 2) Tăng cường vai trò Nhà nước trong đa dạng hóa vốn đầu tư xây dựng đường bộ; 3) Tạo nguồn vốn và khoa học, công nghệ cho thực hiện đa dạng hóa; 4) Nâng cao chất lượng nhân lực và quản trị để thúc đẩy đa dạng hóa; 5) Tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài vào xây dựng đường bộ ở Việt Nam.
