MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của đề tài
Việt Nam với vị trí địa lý trải dài ven biển Đông và có một thềm lục địa rộng lớn với nguồn tài nguyên dầu mỏ dồi dào. Các công trình biển nổi đóng vai trò hết sức quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế quốc dân đặc biệt là kinh tế biển cũng như an nình quốc phòng, bảo vệ chủ quyền vùng biển và vùng thềm lục địa.
Giàn khoan tự nâng là phương tiện hiện đại, phổ biến và quan trọng trong việc thăm dò, khai thác dầu khí. Việc khảo sát, phân tích và nghiên cứu để đưa ra các phương pháp tính toán có thể tin cậy được để áp dụng vào điều kiện thực tế của nước ta là một việc rất quan trọng.
Để thỏa mãn các yêu cầu về kỹ thuật thi công, khai thác, tính kinh tế. việc thiết kế một giàn khoan nói chung phải trải qua các bước như: mô hình hóa môi trường biển; tính ổn định; tính tải trọng; kết cấu; phương pháp cố định giàn. Trong đó việc tính toán ổn định cho giàn tự nâng ở hai trạng thái khi nổi và khi khai thác là vô cùng quan trọng, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong khai thác. Nó cũng là điều kiện tiên quyết khi đóng mới giàn tự nâng.
Mặt khác việc áp dụng các chương trình tự động hóa nhằm đẩy nhanh tiến độ và tăng độ chính xác cho công việc tính toán, phù hợp với xu thế ứng dụng của khoa học công nghệ hiện nay.
2. Mục đích nghiên cứu của đề tài.
Mục đích nghiên cứu của đề tài là xậy dựng phương pháp tính toán ổn định cho giàn khoan tự nâng khi di chuyển và khi khai thác phù hợp với hình dáng, kết cấu, khí tượng thủy văn và địa chất ở vị trí làm việc của giàn.
Nghiên cứu, ứng dụng một cách hiệu quả phần mềm AutoShip vào việc tính toán và kiểm tra tính ổn định của giàn Tam Đảo 02 hoạt động tại vùng biển phía Nam.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài.
Đối tượng nghiên cứu: Đề tài hướng tới nghiên cứu tính toán ổn định cho giàn khoan tự nâng khi di chuyển và khai thác đồng thời lấy giàn khoan Tam Đảo 02 hiện đang khai thác tại vùng biển phía Nam làm ví dụ minh họa.
Phạm vi nghiên cứu của đề tài:
Trong nội dung luận văn, tác giả tập trung đi vào vấn đề tính toán kiểm tra ổn định cho một số trạng thái của giàn tự nâng khi di chuyển và trong khai thác với sự hỗ trợ của phần mềm AutoShip.
4. Phương pháp nghiên cứu của đề tài.
Đề tài sử dụng phương pháp lý thuyết trên cơ sở các tiêu chuẩn về ổn định cho giàn khoan tự nâng của Việt Nam cũng như tham khảo các tiêu chuẩn của các nước có nền khoa học tiên tiến về công trình biển trên thế giới. Cùng với sự hỗ trợ của phần mềm Autoship ứng dụng trong tính toán cho tàu và công trình nổi.
5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài.
Ý nghĩa khoa học của đề tài:
Đề tài đưa ra phương pháp tính toán ổn định cho giàn khoan tự nâng khi di chuyển và trong khai thác, phù hợp với hình dáng, kết cấu, điều kiện khí tượng thủy văn, địa chất tại nơi giàn hoạt động.
Ý nghĩa thực tiễn.
Đề tài này được thực hiện sẽ góp một phần thiết thực cho việc nghiên cứu, thiết kế giàn các khoan tự nâng ở trong nước.
